Agrati - Como - 50 cc - 1964

Description
Agrati - Como - 50 cc - 1964
État: À restaurer - Documents d'immatriculation: étant un cyclomoteur non immatriculé avec une plaque d'immatriculation européenne, aucun passage n'est requis - Location: Italie

Agrati Como 50 cm3.
Année: 1963.
Châssis xx35 vélomoteur: Agrati IGM 2351OM.
Couleur rouge non originale.

Bref historique:
Fin 1961, l’Agrati propose l’alternative de la version à roues hautes, entraînée par le succès du scooter Capri. À mi-chemin entre scooter et vélomoteur, le Como est un véhicule raffiné et élégant qui se ferait une place intéressante sur le marché.
1ère série.
Il existe deux productions, la première peut être reconnue au rack situé sur l’arrière-garde-boue.
2ème série, châssis 25000 et moteur 20001.
Remplacé ultérieurement par un confortable top case; moteur Minarelli neuf; avec un trou sur le côté droit du carénage pour faciliter l’accès au réglage du ralenti.
Construit sous licence.
Il a été construit sous licence par le finlandais Helkama d’Helsinky, nommé Hopeasiipi 50.
Pièces en plastique et en caoutchouc.
Les pièces en caoutchouc, telles que le tapis (standard), les boutons, le bord de bouclier, le revêtement de la pédale sont de couleur grise.
Les manchons de commande et du compteur kilométrique sont également gris.
Compteur kilométrique
Type Rolle, marqué 'Como/Agrati' avec cadran gris bicolore, échelle complète 80 km/h, index rouge.
Type CEV, avec cadran blanc et index rouge.
Homologation:
Vélomoteur . Agrati IGM 2351OM.
Phare: CEV IGM 0304.
Feu arrière: Type CEV 9232 IGM 1701LP.
Rétroréflécteur arrière: Type CEV 5893 IGM 0901C2.
Prix de vente à l’époque (1964): 86 900 Lit.

Moteur.

Moteur: Minarelli P3W, moteur à air comprimé à 2 temps, tête et cylindre en alliage léger.
Piston 42 mm alésage 38 mm, cylindrée 47,6 cm3, rapport de compression 1:7, puissance 1,5 CV à 5200 tr/min (2,4 CV à 5600 tr/min pour la version étrangère).
Distribution: Trois feux de croisement, piston plat.
Allumage: Guidon magnétique, avance à l'allumage 28°, distance du rupteur 0.4, type de bougie d’allumage 225°.
Système électrique 6V 18W. Ampoule 6V-15W sur le phare et lampe navette 6v 15W. Ampoule 3W à l’arrière.
Carburateur: Dell’Orto T49S1, diffuseur 9 mm, maximum gicleur 56, soupape de gaz n°50, aiguille de gicleur A3 sur la troisième encoche et aiguille de gicleur type 210, flotteur 2,4 g.
Embrayage: Plusieurs joints de recouvrement des disques huilés sur l’arbre principal.
Lubrification: Sur la boîte de vitesses 300 g d’huile SAE 30 à vidanger tous les 4000 km.
Alimentation électrique: Mélange à 4 %, réservoir d’une capacité de 5,6 litres dont 0,45 litre de réserve.

Trouvaille de grange.
Le moteur tourne librement avec compression.
Silencieux avec pot d’échappement non original.
Carburateur Dell'Orto d’origine.
Le cylindre est d’origine.

Document:
Puisqu’il s’agit d’un vélomoteur vintage, il n’a pas besoin de changement de propriétaire.
Vente de particulier. Le vendeur pourra vous fournir un acte de vente.
Avant de faire une offre, merci de bien vouloir vérifier les règles d’immatriculation dans votre pays.

Se trouve à Faenza (RA), en Italie.
Il est conseillé de venir voir le lot avant de faire une offre. Le vendeur est disponible pour vous montrer la moto, sur rendez-vous.

En cas de vente, le cyclomoteur pourrait être expédié en plusieurs colis afin de réduire les coûts.

Informations du lot
Marque
Agrati
Type de modèle
Como
Taille du moteur (en cm³)
50
Année de première immatriculation
1964
État
À restaurer
Papiers d’enregistrement
étant un cyclomoteur non immatriculé avec une plaque d'immatriculation européenne, aucun passage n'est requis
Numéro de cadre
xx35
Situé dans le pays
Italie
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