BMW E24 628CSI Coupé en bleu arctique métallisé de 1985. La BMW E24 est la première génération des coupés Grand Tourer BMW Série 6 construits de 1976 à 1989, elle a remplacé le coupé BMW E9. L’E24 n’a été produit que dans la version coupé à deux portes. Initialement basée sur le châssis E12 série 5, l’E24 est passé au châssis plus récent et meilleur de l’E28 série 5 en 1982. Moteur : 6 cylindres en ligne, 2 788 cm3, soupapes à l’avant : 12 - Système de carburant : Injection Bosch L-Jetronic. Boîte de vitesses : automatique, à quatre vitesses. Transmission : roue arrière. Puissance maximale : 184 ch (135 kW) à 5 800 tr/min. Couple maximal : 240 Nm à 4 000 tr/min. Vitesse de pointe : 210 km/h. Grâce au L-Jetronic, non seulement il y a une réduction significative de la consommation de carburant, en particulier dans le trafic urbain, mais le moteur fonctionne aussi beaucoup mieux. Cette E24 avec son beau ’nez de requin’ fera tourner les têtes des jeunes comme des vieux. C’est un modèle intemporel, équipé de luxe et de très bonnes qualités de conduite sportives, il a un centre de gravité et de poids assez bas. Le puissant moteur à six cylindres et la boîte de vitesses souple et automatique à 4 vitesses procurent un réel plaisir à conduire ce coupé. Nous avons décidé de la repeindre complètement il y a environ 5 ans dans la peinture d’origine BMW bleu arctique. La carrosserie était dans un état élégant à l’époque avec une peinture ternie et de petites traces de corrosion. Actuellement, la peinture de la voiture est encore belle, cependant, une paire de cloques émergent sous la peinture sur l’aile arrière droite, ce qui devra probablement être revu à l’avenir. La voiture a été légèrement abaissée à l’avant et à l’arrière (voir photos) et elle a un pare-chocs avant M-Tech d’origine et un spoiler arrière. Il y a un intérieur en cuir couleur crème, utilisé mais en bon état. Le tableau de bord en face du conducteur est en bon état sans aucune fissure ou aucun trou. En raison d’impact du à des décombres, il y a malheureusement une petite fissure dans la fenêtre en haut à gauche. Elle n’a pas été désapprouvée lors de l’inspection, mais une fenêtre de remplacement sera incluse. Le moteur et les composants techniques de la voiture sont en ordre et bien entretenus. Un important entretien de maintenance a été effectué, y compris le remplacement de tous les fluides/filtres. Et récemment, une nouvelle batterie, des plaquettes de frein et un filtre à carburant ont été montés. Y compris : Un ensemble supplémentaire de jantes de 15'' de 1987 avec des pneus encore très bons, deux d’entre eux sont comme neufs. Et quelques pièces de rechange telles que des phares Hella de rechange, les emblèmes 628 csi d’origine pour le hayon, un moteur pour le toit ouvrant (pour passer du manuel à l’électrique) un filtre à air d’origine, etc. Après de nombreuses années de plaisir avec cette voiture fiable et attirant l’attention, nous avons décidé car nous avons récemment acheté un nouveau camping-car, qu’après 12 ans, il est maintenant temps pour un nouveau passionné de profiter de cette voiture ! Le véhicule pourra être vu et récupéré à Leeuwarden, Pays-Bas.