Grinnall Scorpion III. Après avoir pris soin de cette Grinnall pendant 14 ans, j’ai décidé de la vendre. La Grinnall Scorpion III de chez Grinnall Specialist Cars est un tricycle inversé : Il a deux roues à l’avant et une à l’arrière, ce qui donne une meilleure tenue de route que ceux avec une seule roue avant. - Deux jeux complets de clés. - Deux émetteurs portatifs en état de marche pour l'alarme Spy ball de classe M2. - Rapport d’évaluation inclus de 2019 : valeur d’évaluation de 20 000 euros. - Le bloc moteur provient d’une BMW K1100 de 1996 - Très rapide de 0 à 100 km. - Il a de bons pneus - Moteur et groupe motopropulseur sont bons - Ce véhicule a été construit en Angleterre en 2000 et apporté aux Pays-Bas en 2006 Pour les Pays-Bas : - Il pèse 390 kg, donc exempté des inspections périodiques - Taxe routière au taux de moto - Le permis de conduire B est suffisant pour ce véhicule. - Pas de casque obligatoire, cela peut parfois être utile :) Quelques détails sur le véhicule : Grinnall Scorpion III, de Grinnall Specialist Cars, est un tricycle inversé, avec deux roues à l’avant et une à l’arrière, ce qui donne une meilleure tenue de route que ceux avec une seule roue avant. Conçu en 1991 par Steve Harper, la Scorpion III dispose d’une carrosserie baignoire GRP qui est liée à un châssis cadre spatial en dessous, il y a un moteur de moto BMW Série K. Le moteur, la boîte de vitesses et la commande finale de la moto sont utilisés avec une roue arrière spéciale qui est équipé d’un pneu de voiture, de même que les roues avant. Il a un très bon rapport puissance-poids qui fournit une excellente performance. La roue arrière a une circonférence plus petite que la roue d’un vélo, l’engrenage est optimisé pour une vitesse de pointe inférieure d’environ 125 mph (201 km/h) et de 0 à 60 km/h en environ 5 secondes. Le changement de vitesse séquentiel de moto est conservé et actionné par un changement de vitesse à l’intérieur du poste de pilotage et nécessite un mouvement vers l’avant ou vers l’arrière pour changer de vitesse. Le frein, l’accélérateur et l’embrayage fonctionnent de la même façon que dans une voiture et sont réglables pour une gamme de conducteurs de différentes tailles. Le siège et le volant sont fixés en position, les pédales peuvent être ajustées.