BMW e30 M3 du 4ème propriétaire, à l’origine livrée aux Pays-Bas, entièrement restaurée, avec carpass national néerlandais (NAP) Immatriculation : SZ-23-DZ Numéro de châssis : WBSK010200843381 Production type : 1 Usine : Munich Couleur : ALPINWEISS Type de couleur : Uni Revêtement : Azit (hahnentritt) code 146 Type de moteur : S14 B23 non Kat. Numéro de moteur : 60564012 Numéro de boîte de vitesses : 0843381 AEZ Numéros d’option de commande : Description : 354 PARE-BRISE À BANDE VERTE 401 TOIT COULISSANT/RELEVABLE, ÉLECTRIQUE 410 LÈVE-VITRES, ÉLECTRIQUES À L’AVANT 415 STORE POUR FENÊTRE ARRIÈRE 423 TAPIS DE SOL, VELOURS 551 ORDINATEUR DE BORD 675 SYSTÈME AUDIO BMW 681 ANTENNE DE TOIT Cette BMW e30 M3 est sortie de l’usine de Munich le 24-11-1986. Elle a été livrée à Hilversum (Pays-Bas) le 01-12-1986. La M3 s’est trouvée dans la salle d’exposition du concessionnaire BMW Hans Koster à Hilversum de 12-1986 à 02-1988. Elle a ensuite été achetée par une femme de la même ville. Elle l’a sortie de la salle d’exposition le 26-02-1988. La M3 est allée chez son 2ème propriétaire le 17-11-1989 avec 23 500 km au compteur. Elle est allée avec 57 000 km chez son troisième propriétaire le 16-06-1992. Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés. La boîte de vitesses à 120 000 km, le moteur à 130 000 km. Factures disponibles. La M3 a été complètement dépouillée en 2011, la carrosserie a été sablée, totalement peinte à l’intérieur et à l’extérieur dans la couleur d’origine Alpin Weiss, et entièrement reconstruite en 2012. Cela a été fait par un concessionnaire BMW à Hoogeveen en utilisant de nombreuses nouvelles pièces d’origine telles que : • Capot • Les deux ailes avant • Panneau arrière complet • Partie métallique du toit coulissant/inclinable • Panneau avant • Phares • Phares antibrouillard • Logos tout autour • Caoutchoucs de fenêtre • Antenne • Calandre • Grilles Kidney • Cylindre d’embrayage principal • Conduites de frein • Conduites de carburant • Faisceau de câblage • Cloison de tapis d’isolation • Etc. Toutes les factures sont disponibles pour inspection. Environ 2 500 km ont été parcourus depuis la restauration. Le livret d’entretien, la documentation de bord, l’ensemble d’outils d’origine, le cric et d’autres outils sont au complet et inclus. La S14 a eu une petite mise à niveau. Il y a des arbres à cames Schrik et un logiciel programmé spécialement. Cette optimisation a augmenté la puissance de 194 ch à environ 250 ch. Les arbres à cames d’origine ont été conservés et sont inclus. Le moteur et la boîte de vitesses sont en matching numbers. En outre, le silencieux d’origine (un silencieux Hartge est actuellement monté) est présent. Et aussi, l’isolation du capot (qui n’est plus disponible ailleurs) sera livrée séparément. La voiture est à Zuidwolde, aux Pays-Bas.