Moto Scrambler entièrement reconstruite. Moteur, 883 cm³, à 5 vitesses avec une boîte Andrews révisée. Carburateur S&S Shorty. Système d’échappement Supertrapp. Roues en aluminium avec jantes Akront enduites. Roue avant de 19 pouces. Roue arrière de 18 pouces. Nouveaux pneus Pirelli Scorpion Trial. Selle Biltwell. Guidon Biltwell. Phare avant vintage. Feu arrière vintage. Conduite de frein en acier. Bobine Dyna simple. Amortisseurs surélevés H-D d’origine. Garde-boue arrière de Bobber. Filtre à air ouvert. Garde-boue avant de Scrambler, en aluminium. Disques de frein flottants à l’avant et à l’arrière. Porte-bougies Lowbros. Les photos montrent les pièces avant l'assemblage. La moto roule, freine et embraye correctement. Première immatriculation: 15-6-1995 Première immatriculation aux Pays-Bas: 29-09-2003 Elle est enregistrée comme une 1 200, mais le bloc moteur est un 883 à 5 vitesses.